Изучал по YouTube и стал инженером: реальная история успеха

0:00[музыка] машина в прошлое 3Д до 100 но в теории при хорошем зацепе можно получить из 3 секунд я и вот это никак не ассоциируется вообще как ты этого добился Где ты учился ты заканчивал ридж невоз начинается с января ДП года то есть следующий год у нас весь расписан слышали Друзья кто тебя вообще учил этому Никто но где-то ты взял эти знания YouTube как бы не смешно это звучало YouTube хотите быть инженером по электрокара открыли Google и научились здесь я один вот всё вот весь этот проект я один тут никого больше нет ты и you и здесь ходит самый главный механик на сегодняшний день в этом заведении он самый главный тестер он где-то в кадр попадал нам может ещё придёт тихо тихо тихо Бодрая лоша это очень быстрая машина получается довольно опасная Всем привет друзья Вы снова на нашем канале где мы рассказываем про успех экстраординарных личностей которые живут в Соединённых Штатах обычно мы находимся в привычной обстановке за кружечка чая

1:35Но сегодня мы с вами находимся в гаражной атмосфере друзья на самом деле мы сегодня пришли в гости к инженеру потрясающем специалисту Павел который нам сегодня расскажет про свой успех в сфере электро машин Привет Паша привет Назови свой самый прокт который ты сделал за ВС Вот это время Вот то чем ты можешь похвастаться я сейчас не про кальян говорю который ты изобрёл это во друзья Да друзья кальян Павел тоже изобрёл и он достаточно интересно выглядит Паша хочет на него сделать даже патент дасть из того чем я горжусь гор вот этим самый большой Мой проект Ну на данный момент по времени по вложениям по значимости по вложенных ресурсов Я не говорю про финансовы Я говорю просто по временным то есть когда-то мы были на выставке с этой машиной и к нам подошли деды такие седовласый наверное им было 60 и видно что они не просто обыватели Они вот по ним было Нет по ним было видно что они инженеры и они ходили там инкогнито смотрели на то что проста на выставке это было здесь в Майами года два назад Нет не два 3 года назад когда Мы только машину сделали то есть вот мы выехали в

3:07феврале тебе сказал мы её чуть-чуть облагородили и в марте выехали на выставку в машине 4 месяца она выглядела Ну очень интересно скажем так не как сейчас и к нам подошли эти два деда они говорят о интересно вот там посмотрели то да как она ездит гот сколько лет у вас это ушло я говор 2 месяца го гово не может быть я говорю 2 месяца гово нереально я говорю реально то есть скажем так вот когда Почему я гожусь этим проектом я тебе объясню потому что подобной работы в мире нет и подобного проекта в мире нет почему сейчас тебе объясню потому что в мире электрификации Вот именно переделки каких-то кузовов под электрику пока е очень много людей кто ставит электромотор в какую-то машину и она едет но при этом там зачастую нету кондиционирования нету нормальной тормозной системы нету нормальной приборной панели нету Всего того чего человек ожидает в обычной машине увидеть и это заняло у нас 70% времени Ага То есть эта машина поехала за 2 месяца и потом ещё почти 3 года мы занимаемся занимаемся доделка её до User Friendly машины то есть вот если захочешь что-то подобное в мире купить его нет ну скажем так в парша точно нет есть похожие проекты Я видел их в мире два или три а но там цена машины начинается от

4:44800.000 То есть если это начинается от 350 то там начинается от 800 разницу понимаете да А и как бы там совсем другие вложения там совсем там вложены туда миллионы здесь таких вложений нету И там целые цеха работают это как бы это серьёзные такие конструкторские бюро здесь я один вот всё вот весь этот проект Я один тут никого больше нет ты и YouTube и пиксель он здесь ходит хо и пиль самый главный механик на сегодняшний день в этом заведени он самый главный тестер он где-то в кадр попадал нам может ещё придёт не знаю где он бродит твой жизненный путь почему электрокары почему почему инженер С чего начиналось тебя как специалиста в этой сфере по-честному с проблем с больших проблем Кто ты по образованию официальном Я специалист по международным финансам и пришло Тебе в голову заниматься машинами ещё когда ты учился в университете или это уже было после Это была моя игрушка у меня была большая компания семейная в которой мы зарабатывали большие деньги очень большие я вот на эти игрушки в Украине тратил 10-15 сся долларов в месяц это позволило мне получить какой-то опыт То есть я строил не такие машины другие Но я игрался их ломал разбивал чинил Кто тебя вообще учил этому никто помощь друзья хотите быть

6:17инженером по электрокара открыли Google и научились Ну они совсем то есть понимаешь тогда вки не совсем смотри раньше вот когда я этим начинал заниматься Я этим начал за чет года я когда вот прил более-менее инту Я закончил начал работать плотно и как бы появилось больше снего времени Ну сонно деньги появились побольше бы пик развития нашей компании и я занялся гонками Ну там на по кольцу дрифт Драк и тому подобное А это как бы дорого но мало того что это дорого так тебе нужно самому в этом разбираться иначе ты ничего не достигнешь я много там по выигрывал много проигрывал Но неважно опыта было много И поэтому приходилось самому разбираться приходилось самому разбирать собирать моторы разбираться с проводами с блоками управления со всеми всеми делами чтобы получить максимальную отдачу от того на чём ты ездишь потому что никто из наёмных людей тебе 100% лимит не настро потому что они все боятся поломать А если он поломает как бы ну ты ему не заплатишь поэтому они все оставляли там 3 5 10% запаса по своей работе чтобы ты мог выехать от них А чтобы победить тебе нужно иметь 100% поэто последнюю грань я находил сам очень часто взрывая моторы ломая коробки взрывая машины в общем путём научного тыка как это принято говорить в народе Да но это было потому что тогда не было во-первых такой базы данных в интернете тогда не был так развит YouTube тогда не было такого количества информации то есть что

7:51что-либо тогда самому изучить было практически Ну не то что невозможно но очень тяжело сейчас это в разы проще В общем вложил 10.000 долларов в месяц в игрушку в месяц сломал её следующая следующий Ну так и было Ну Неплохо неплохо конечно то есть единственное что я Ну некоторые вещи которые я умел сразу это я умел чинить машины чинить переделать обычные машины бензиновые То есть ты не сразу начинал с этого бизнеса Нет конечно Нет я первым делом что я делал Я устроился там в одну компанию поработал полгода в другую компанию я первое что делал я строил Маши строил там большие пикапы тюнин их Ну на кого-то то есть туалеты не мыл у нас в прошлом интервью мы всё-таки разобрались с тем что если ты хочешь добиться какого-то успеха в Соединённых Штатах то Обычно люди начинают с мытья ту нет здесь очень хорошая ситуация она может быть полезна твоим те зрителям Как я попал на работу И на какую работу попал То есть я попал сюда в ноябре чего года 14 ноября ес если мне память изменяет и семнадцатого я вышел на работу а теперь внимание Я мне порекомендовали там одного человека Ну хозяина компании я к нему пришёл и то есть я тогда уже понимал сколько тогда платили механикам тогда средний механик получал от 12 до 15 долларов в час тогда А я пришёл и говорю я хочу 25 Он говорит кто вообще Я говорю Ну я

9:26вот от такого-то такого-то он говорит а что что что у тебя есть У тебя есть там workation Social всё я говорю ничего нет но я хочу много денег он говорит так хорошо говорит А что ты умеешь И когда я человеку показал какие-то видеоматериалы А он говорит хорошо расскажи мне конкретно Вот про эту машину там у них было постройке Там пять или шесть машин выбирают любую машину я по этой машине рассказываю ему досконально всё что в этой машине стоит как оно установлено какие нюансы он говорит хорошо Давай сделаем так Ну я тогда с другом приехал У меня был товарищ мы с ним прилетели сюда он говорит вот вам ну две машины у нас через 40 дней у нас было 40 дней раз до Нового года был тогда Париж докар и человек для рекламы отл ту две машины он говорит у тебя есть 40 дней чтобы эти две машины собрать вот у тебя весь комплект запчастей вот те две новые машины они должны улететь на самолёте там через 40 дней справишься Я говорю конечно в тот момент видел первую в жизни это была тота Тундра с Тундра Я никогда в жизни не работал до этого я работал с разными другими машинами А он говорит если ты исправляется я тебе плачу те деньги которые ты хочешь то есть мы с тобой считаем я тебе могу дать какой-то аванс там время работы и когда я эту машину собрал он очень сильно офигел очень сильно мы собрали напарника в эту машину Собрали её идеально и поехали тестировать здесь по район ничего не поломалось всё прекрасно он тогда очень сильно удивился что я как бы ну соответствовал тому что я говорил а

10:59заплатил мне деньги и потом эта машина улетела на самолёте по-моему тогда была вот в Южной Америке рали там аргентина-чили Угу а и сейчас смешная Ремарка Когда пилот машины я ему проводил инструктаж Я говорю Смотри эта машина собрана так чтобы на ней не прыгать Ты можешь на ней быстро ехать по бездорожью там куда-то карабкаться но не прыгать она для прыжков не предназначена понял Понял первая фотография с гонок машина на полметра в воздухе Я говорю Ну я же его сказал говорит ну у них вообще ничего не ломалось машина вернулась потом в Америку мы её обслужили и её потом продали куда-то дальше за границу и даже там с ней ничего не происходило То есть как бы вот это был мой первый опыт здесь И после этого скажем так у хозяина компании не возникло сомнений в моей квалификации А я о чём это о чём я говорю что сюда Нужно ехать имея будучи професи хотя бы в чём-то если ты образно говоря занимался купи продай у себя в стране здесь такие как ты миллион здесь нужны профессионалы в любом деле косметология автомобилестроение ремонтный бизнес спортивная тема поэтому как бы если ты профессионал в каком-то своём конкретном направлении ты здесь всегда будешь воре э ординарный человек ты здесь всегда будешь востребован Но если ты вот как у нас все привыкли вот это вот там Купил тут продал там намутил тут кинул Здесь такое не работает как ты пришёл к тому чтобы

12:34создавать электрокары Были ли какие-то инвестиции кто-то помогал тебе в этом бизнесе нашёл человека который занимался созданием реста модов ресто моды - Это старый кузов в который вставлены новые свежие комплектующие А и тогда человек как раз обсуждал Проект С одним клиентом и как бы я ему показал свой опыт работы мы с ним бы уже до этого он более-менее про меня знал и он говорит ты потянешь Я говорю Я потяну и мы тогда взяли проект создания ре мода на базе корвета C2 или C3 Я уже не помню была машина 70 или пше или 76 года Я уже не помню смысл В чём это покупает он купил старую машину SP corvet очень старый очень старый унитаз по-русски и мне нужно было из этого унитаза сделать конфетку смысл В чём а все старые машины вот подобно это или тех годов они могут хорошо выглядеть но они абсолютно не приспособлены к использованию каждый день и Главная задача вот того проекта это было клиент живя в Эмиратах имея Точно такую же машину оригинальную которая стоит у него в гараже как коллекционный аппарат Он хотел иметь точную копию этой машины но чтобы он мог на ней кататься каждый день а это возможно только одним вариантом установив туда все новые элементы новый мотор новую коробку новый салон Ну абсолютно новую машину внутри то есть

14:07оставляли только вот эту коробку кузов всё остальное сносили ку да И мы этот проект с ним запустили Это был первый Мой проект вот в таком в таком варианте Ну не п электричество в плане переделок именно старых машин пото что это специфический бизнес там связано реставрация и очень много кастомных работ и я этот проект ему сделал за по-моему за 6 месяцев Мы полностью проект закончили за 6 месяцев причём обычно такой проект делается там почти год мы сделали его очень быстро я привлекал некоторых людей и тогда я начал заниматься инжинирингом то есть до приезда в Америку я инжинирингом не занимался вообще я знал как разбирать собирать но я понятия не имел Что такое кат системы Что такое чипу станки Что такое как бы как это всё создаётся как это всё работает Что такое Сопромат но где-то ты взял эти знания YouTube [музыка] как бы не смешно это звучало YouTube Я скажем так изучил основы Я видел задачу которую мне нужно сделать чтобы это поставить в эту старую машину но купить эту деталь не было возможности то есть никакой я начал заниматься поиском как это произвести То есть как детали точа и начал и тогда как раз появился специальный софт который стал более открытым в то время компания выпустила я начал его учить с нуля не зная ничего вообще без понятия как это всё устроено всего лишь YouTube Друзья открываете смотрите и вы уже на следующий день

15:40просыпаетесь специалистом Вот я например сомневаюсь что у меня бы так ну получилось честно говоря А завтра если я вдруг захочу прочитать как заниматься инженеринг и вообще Как устроена электромашины то очень меня берут сомнения что возможно бы я смогла делать такие Тачки возможно тут моя жена права что у меня есть некий талант в которые я в принципе не верю потому что то что я делал Я просто садился и упорно смотрел видео пробовал что-то рисовал что-то изготавливал то есть вручную потом у меня появились первый 3D принтер на котором начал что-то печатать тоже не зная Ничего абсолютно 3D принтер мне приехал поломанный новый мне пришлось сразу его самому чинить рисовал Ты создаёшь проекты сам это как 3D проект чертежи 3D моделирование но моделирование не то есть в 3D моделировании есть два направления виртуальная и реальная вот я в реальном нахожусь виртуальная - это игры анимация какие-то мультяшки а реальное - это то что ты можешь создать с помощью тех или иных способов там печать чипо обработка сварка Ну там много разных вариантов так вот мы ушли от темы когда я собирал вот этот вот проект первый Корвет я начал вникать вот в этот всё в инжинеринг потому что там были задачи которые я не мог сделать сам нельзя было это купить а-а создав этот проект мы его закончили начался следующий проект следующий проект уже был на базе вот подобного парша там был тоже рестомод а чуть-чуть

17:15другой но как бы похожий и в тот момент я познакомился со своим будущим партнёром в этом проекте и он спросил Могу ли я отреставрировать ему некоторые его машины как раз вот такие вот рши а мы с ним поговорили и как бы начали с мелкого То есть я сказал что я работаю вот там я не могу уделить полное время он говорит Хорошо я по времени говорит У меня нету проблем Ты можешь по выходить по вечерам можешь приходить по выходным У него свой гараж сво помещение и как бы так мы с ним начали по начали работать начал потихонечку какие-то небольшие работы там мотор ему перебрал там какую-то машину какую-то по электрике собрал вот мы начали потихонечку это всё делать и в какой-то момент тот тот проект закончился с пошо здесь работа была И вот я находился в каком-то подвешенном состоянии и мы с ним разговаривали я говорю Смотри я вот сейчас тот проект закончил Я нахожусь в поиске работы то есть я не знаю где я окажусь завтра Ну я вот где-то буду Он говорит Давай сделаем что-нибудь вместе я говорю ну как бы А что бы ты хотел он говорит давай построим что-то вот рестомод из porche как ты делал там я говорю можно но это уже делают две компании в мире в которых вложены миллионы и годы то есть не просто деньги годы разработок у них есть готовый продукт он говорит Хорошо А что ты предлагаешь Я говорю Смотри электрика - новая тема Давай построим что-нибудь вот заряда вон выходящее он говорит ты это сможешь сделать Я говорю

18:49Да в тот момент почему бы и нет я не знал ничего про электрику вот абсолютно ничего Ты какой-то прямо Волшебный Мне нравится то есть мне нравится ты сейчас вот замотивирован как вот встречается Два еврея на границе Он говорит ты хочешь купить там не знаю картошку дёшего он говорит хочу А у тебя есть деньги есть а у тебя есть картошка есть Встречаемся завтра расходится Два еврея один ищет картошку в другой ищет деньги вот это про меня то есть я в принципе в своей сфере никогда не отказываюсь от работы вот ты мне скажешь сегодня Давай построим космический корабль я скажу давай смело и через там неделю Допустим или две я скажу давай через 2 недели Я тебе предоставлю план я тебе за 2 недели предоставляю план работы по этому проекту илон Маск отдыхает друзья то есть я могу имея свои знания Сегодня могу разобраться в концепции постройки в принципе Чего угодно плюс-минус и дальше по поводу По ходу самого проекта вникать более подробно так же как и было здесь то есть когда я сказал ему что Да я могу это построить в тот момент я знал что я могу купить в одной компании мотор в другой компании блок управления как-то это всё соединить какие-то там были готовые решения которые можно было как-то собрать и кто-то это уже делал пусть не в porche Пусть в другой машине но это уже было сделано я понимал что Ну плюс-минус я как-то это запущу А и собственно говоря так и получилось

20:25когда мы начали Этот проект конкретно вот с этой машино начали а мой как бы партнёр и как бы он является финансовым учредителем этой всей компании то есть он вкладывает деньги я знания получилось очень смешно и он и я мы не понимали какой будет проект то есть мы не знали какая будет конечная цель этого проекта мы просто решили попробовать типа Давай сделаем серийно Я говорю сразу надо делать сразу серию потому что одну машину делать дорого вот мы так как-то Старт нули купили кузов и собственно говоря кузов Я получил в Ну образно 1 декабря 2000 2019 года наверное или 20го я уже не помню наверно дего эту машину Мы купили в тот момент по-моему тысяч за 20 плюс-минус Э машина во чего года она к нам приехала из Галаев без мотора и без коробки они нам были не нужны поэтому так дёшево если машина была собрана бы стоила тысяч навер вы е собрали Почему Потому что изначальный подход был сделать дёшево и быстро в принципе у нас так и получилось то есть эта конкретная машина Придя ко мне 1 декабря выехала своим ходом на электрике 1 февраля То есть я её собрал за 2 месяца Может быть там 2 с половиной плюс-минус я путаю и выехал она очень дешево очень дво я не могу цифры по разным причинам но не могу очень могу

21:58сказать Потом коне сколько она сейчас стоит допустим вот те машины которые мы собираем в продаже А вы уже сами там себе нафа Тази Вот Но когда мы выехали на этой машине вот вы реально выехали она бы уже ехала быстро буксовал колёсами всё было красиво мы поняли что проект живой и тогда начался следующий процесс Потому что от тележки на колёсах до конечного продукта для пользователя это просто пропасть Комфорт ощущения звуки Не забывайте что это этому кузову и этому проекту 40 лет в этом году В следующем Сколько времени ушло на то чтобы создать вот этот проект и довести его уже прям до финиша теперь немного цифр но не финансовых а более более реальных то есть В подобных проектах всегда есть две цифры цифр вложенных работо часов человека в конкретные рабо руками и количество часов вложенных А Инженером сидящим за компьютером В подобных проектах зачастую А инженери за компьютеров занимает больше времени потому что этот проект построен по принципу мелкосерийное сборки который использует завод Угу То есть когда ты вот смотришь на завод видео как там эти роботы вот это вот всё вот этому всему предшествует тысячи часов инженеров на компьютере которые всё это создают проверяют прописывают код и всё остальное Этот проект построен по такому же принципу То есть я сразу решил его

23:32делать мелкосерийном то есть у нас план допустим построить 25 машин Но из моего личного опыта чем больше ручного труда в машине и в проекте тем больше верность ошибки человек может прийти без настроения после ссоры с женой после какой-то гулянки неправильно закрутить один болт который потом может вылиться в полное разрушение проекта у клиента в руках это ущерб имиджу это большие убытки компании куча всего поэтому я принял решение создавать его так чтобы максимальное количество работ делалось на станках и на заводах То есть это называется разделение направлений то есть допустим вот я спроектировал блок батарей Да вот он стоит здесь возле нас и в нём ручного труда осталось процентов 15 85% делается на заводе по чертежам по файло Соответственно что если первый блок я собирал сам месяц сейчас человек как я или другой обычный его может собрать за 3 дня стоимость этого в принципе не меняется от этого меняется вложение в инжениринг То есть если первый блок я собирал образно говоря в руками собирай детальки по одной заказы в разных местах то сейчас код пришёл то сейчас это всё уже готово в файлах в чертежах во всем те рабо од кнопку заказ выходит на завод мне с завода приходят все подготовленные детали уже согнутые сваренные Ты просто берёшь всё

25:09скомпоновано процентов 90 всего вот все модули которые в этой машине созданы они все сделаны по такому принципу то есть здесь минимизированы абсолютно ручной труд потому что ручной труд - это ошибка так вот поэтому когда мы начали то есть машина выехала Через 3 месяца выехала опять же го и потом у нас ушло ещё вот до сих пор То есть это уже прошло почти 3 года Я всё ещё занимаюсь разработкой в этой машине то есть мы уже собираем вот у нас три машины в сборке частично но по этой машине ещё не всё закончено Угу по времени моих инженерных часов сюда ушло наверное около 6.000 То есть это какие-то личные твои инновационные доработки происходят Из года в год ты что-то придумываешь новое машине создано с нуля практически ВС то есть здесь вот Ну потом посмотрим в этой машине оригинальных деталей Porsche Ну я не говорю про внешность я говорю про техническую осталось процентов 10 То есть мне с нуля пришлось разработать заднюю подвеску а блоки батарей всю тормозную систему всю рулевую систему всю тормозную систему в плане Аса и ткш контроля заново сделать систему кондиционирования высоковольтную которая не существует опять же всё это ты делал сам Да и всём в этом сам разбирался Мне [музыка] нравится то есть мне сюда пришлось

26:44создавать свои свои приборы выглядящие как заводские мне сюда пришлось создавать А свои элементы интерьера банальные потому что то что можно купить оно солене не давности этот ужасный пластик который трескается он выглядит не очень очень интересно очень интересно ключики слева вставляй поворачивай она Заведётся Мне нравится Друзья вы готовы к звуку электрокара не в другую сторону вот сюда всё она завелась Подожди всё сейчас загорится здесь вот лампочки что она запарковая что на готовой Киз всё все приборы работаю чего себе то есть звука Не будет никакого характерного Ну если ты нажмёшь тормоз вот нажми Тормоз Ну куда же я его нажму там длинные ноги сидели длинные ноги сейчас приготовлю тормоз вот где Тормоз Ну вот там две педали всего Вот это тормоз Да нажимай пожала тормоз Да которо ты поедешь отпустишь тормоз В общем я тормоз не отпускаю друзья нельзя иначе поеду не отпустит да Там стоят колонки специально слышите приятный звучит приятно Там стоят специальные колонки которые имитируют звук больше даже для безопасности чем для ощущение Потому что когда ты еде по городу у тебя пешеходы тебя не слышат и не видят они не понят как ты быстро приближаешься Ну вот такой нет Ты как видишь он приятное урчание Мне нравится прият он с педалью

28:18газа поднимается выше То есть он полностью адаптивный он Он как обычная машина работает такое как мурчание котика Ну да Нажимай теперь парк и он пропадёт Мне нравится руль определённо такой минимализм но при этом очень классический прикольный вариант Ну да И вот то что тебе говорил скажете друзя про прибор то есть они выре все как старые абсолютно Но вот здесь у тебя допустим написано амперы это вот когда ты потребляет И когда у тебя регенерация в Зелёная тут у тебя допустим напряжение сейчас в сети 300 там 65 в это температура мотора это температура батареи это уровень заряда то есть учас 75% заряда как непривычно столько циферблатов по у них такой был дизайн у них было пять пять приборов на самом деле очень интересно выглядит Ну если ко сядешь в такую же машину этого же года ты увидишь точно такие же приборы только они будут там будут надписи обычные стандартные так а вот эти все кнопочки это уже твоё изобретение это вот если бы не это консоль то ты бы не понял что она электрическая потому что здесь раньше была кулиса передач теперь здесь бесправная зарядка для телефона подстаканники которые здесь не было никогда бардачок Ага а ну коки движения А это ещё один там вещь управления Здесь вся е один гаджет Да здесь всякие это всё программируется оно всё тачскрином идёт Обалдеть то есть оно всё работает всё настроено и там снизу добавлено ещё одна вещь которую вот в обычно в машинах нету по центру вот Внутри там консоли видишь с той стороны постать там бутылочка для водички стоит там место для воды Потому

29:50что раньше эти говоришь не Комфорт очень да Комфорт по это стоило мне часов часов выдумок всего это переделок то что те говорил про детализацию Вот смотри то есть ремень видишь вот это уже алюминий нержавейка раньше был пластик то есть вот тут смотри тут тоже видишь уже нержа Раньше бы пласти такая как настоящая девочка какой красненький но тут же загер Ленина нормально много очень ч вся такие ну то есть звук навигация кап всё здесь уже есть так сзади я смотрю сиденье для сумочки Ну да ну как бы это же porche там сзади это купе сзади там никто не должен ездить ты дизайн сам тоже разрабатывал это мой партнёр то есть цветовая гамма это всё его я к дизайну Я имею очень маленькое отношение потому что ну это не моё я не дизайнер я Инне То есть мне оно в клеточку что в полосочку мне красиво Ну вот я не понимаю не то чтобы не понимаю но это вот у меня нет такого чувства вкуса именно как вот от кутюр Я знаю как Железяки правильно соединить чтобы они вот работали и выглядели красиво это знаю А вот как какой цвет подобрать Ну ну в общем я так хочу сказать что Сев машину Ты как будто А вообще в какой-то другое какой-то попал Другое измерение если чест восьмидесятый

31:22год такая машина в прошлое То есть как бы здесь вот то есть ну вплоть того что приш сдавать свои бампера бампера и обвесы которые будут подходить к этому кузову То есть это было всё вложено сюда и до сих пор вкладываю до сих пор что-то переделываю потому что ну вот мы покатались там вот эта машина катается в этом виде почти год а Естественно что за год происходит то есть мы накатывать километраж модернизации в общем ты какие-то делаешь ежегодно Да мы проверяем допустим там мне не нравится как работает подвеска мы раз заменили пружины там мне не нравится как работают тормоза заменили там колодки поняли что эта машина допустим без ТК контроля невозможна потому что очень большая мощность она буксует и это очень опасно разрабатываем ткш контроль начали покатались поняли что в дож из-за того что это ещё Porsche и у него хотя хоть баланс уже почти 50 на всё равно очень маленькая безопасность в ней на нуле агов там нет только ремни А в этой мало по в жа родственник этой машины с он 10 лет младше поэтому я сюда делаю Вот сейчас делаю свой АС полностью То есть я беру какие-то модули переделываю перепрограммируйте Ну электрический моторов у ней

32:58максимальная мощность порядка 650 лошадиных сил это очень много 600 лошадок спортивный тихо тихо тихо что что это было походу пора вых на что-нибудь плюс они электрические они сразу идут на разгон я будет буксовать колёса запа почувствовал Но это ещё не ты это не тот за это ещё не ты я уже это уже ты это я уже сколько секунд Ну у нас получалось 3,2 до 100 но в теории при хорошем зацепе должно получить из 3 секунд Бодрая лошадка это очень быстрая машина и она и поэтому она получается довольно опасная поэтому мне нужно приложить максимум усилий чтобы Ну никто не убился вот у нас был человек мы с ним обсуждали он две машины хочет купить он говорит одну машину мне вторую машину жене мы с ним покатались неожиданно Однако неожиданно А где ж так на не ездить Я стесняюсь спросить медленно и уверенно по город спокойненько А зачем тогда мне есть столько лошадей Ну так ЕС Дайто обогнать Ну просто как бы электрика не получается и он говорит как бы всё класс но моя жена уб гори ты можешь сделать что-нибудь чтобы она вот Лене сдаем боем и будет настройка по мощности Но даже я на этой машине больше чем 45%

34:35мощности я не ез просто страшно такое ощущение приятно те хочу сказать Ну ты просто на этих машинах не ездила когда они были вот как эта машина была села Ты офигела во-первых они вото какого-то года и он воздушного охлаждения То есть у него нету жидкости охлаждающей соотвественно охлаждается воздухом и всё что мотор вот нагревается вокруг него оно всё выдувается и они воняют горем маслом бензином то есть воняют Они ужасно плюс они очень громкие из этого всего Ну и самая большая проблема в том что технологии старые и они в принципе ломаются ты выжа машине поход банке там 160-180 км ВЧ и ощущение Ну скажем так эти машины не были сделаны но когда эта машина была разработана её расчётная мощность была 200 лошадиных сил и максимальная скорость типа 150 возвращаемся вот там у нас вот оранжевые два провода Вон они видишь такие толстые вот это вот по ним идёт весь ток собственно говоря вот там 400 в но они нас специально двойной оплётки по даже если по них вон ещё их резать ты их не пореже Ну вот если к ним притронуться клёны то тебя может убыть перспективы не очень ну ладно поэтому как бы не Ну так так во всех

36:09машинах просто как бы это вот единственно место где ты их видишь Ну ещё сзади там чуть-чуть вот там вот в глубине сам двигатель тесовский вот он лежит вот так вот это зарядное устройство А вот здесь вот блок Высоковольтный соединения проводов Ну вот опять же эти провода Вон они оранжевые идут оттуда сюда здесь кучу всего Внутри там потом это стекло это орк стекло специально Сделано для выставки для что когда мы едем то есть здесь место Рассчитано под carone багаж то ты Вот его положил тут у нас кондиционер вот там охлаждение по большому счёту здесь больше ничего не видно ну а вот снизу это вот так вот выглядит внутри стоит мотор который ты видишь сверху тут у тебя блок батарее который там вот стоит вот сверху Вот видишь кусок кондиционера уже стоит эту раму тоже ты всю собираешь в ручную ну это на заводе всё режется а потом собирается всё вручную в принципе как обычная ходовая на любой машине То есть это вот всё вот то что вот я ну и горжусь и люблю вот в этом проекте это одно из моих любимых вещей потому что оно и работает и выглядит красиво и как бы эффективно и оно даёт ощущение этой машине современных современного управления Потому что раньше здесь была ужасная ходовая и она ехала Как ле Сейчас она едет как нормальная машина это всё 3D принтер Да вот он стоит то есть вот так он печатается рисуется потом печатается и потом склеивается из кусочков тут вот тоже такой же комплект ходовой вот здесь тут же начали там клеить потолок потом это всё приобретёт Ну вот вот приме Да только здесь у нас

37:44чуть-чуть арки расширенные то здесь колёса чуть такие другие сюда ушло порядка 6000 мои часов в инжиниринге и где-то столько же ещ само физическо физического труда эту машину я разбирал собирал три или четыре раза То есть это четвёртая или Пятая генерация потому что первая была с одними блоками батареи потом были другие блоки батарей потом был моторы такой мотор такой подвеска такая подвеска такая и мы вот так вот двигались и это приходилось полностью разбирать то есть и по-другому никак но сейчас этот продукт надел 9% гото к тому чтобы за него сел Любой человек и поехал по своим делам в городе и тут возникает почему вот именно эти машины Почему я ими Занимаюсь когда у тебя много очень денег вот очень много денег Ты можешь пойти купить Ferrari Lambo Porsche новый а любые другие машины в плюс-минус Ну доступно То есть ты можешь пойти купить Я могу пойти купить Да мы подождём там но когда тебя очень много денег чересчур много можно тогда такую машину себе по вот самое смешное что дело не в цене Дело в том что сколько бы у тебя было денег ты не можешь купить таких машин много То есть у нас план производства там 46 машин в год и если допустим Ferrari производит даже самых дорогих машин там 50 в год или 100 в год То таких он не производит и в этом сейчас есть огромный мировой рынок именно вот в

39:17реста модах это является рестомод старый кузов с новой начинкой и сейчас в него двигаются Все мировые производители направле потели и маленькие компании наподобие нашей потому что а банальный э как этот называется эффект Вау То есть я вот на этой машине выезжаю в город еду в потоке Едет lamb едет Ferrari едет corvet Все смотрят на меня паркует машину на улице в грядке вот этих вот всех суперкаров все фоткают эту машину То есть мы уже будем говорить что всё-таки такая машина - Это скорее всего про про статусность да то есть Вот именно вот реста моды сейчас в мире автолюбителей означает то что ты человек богатый со вкусом Потому что если ты приезжаешь на тусовку там какой-то обычной ламбе Ferrari на тебя смотрит как на выскочку то есть это не то чтобы вот так вот плохой вкус но вот живя здесь в Майами для нас увидеть на улице лю воно но тоже самое в вот я в и лассе бы эши изза того что в Америке спом очень много птт денег спом американского футбола баскетбола это ВС молодые пацаны они таких машинах катаются когда этой машины выходит поле вот в этих шортах по само это дело ценность такой машины как-то падает и выходя из такой машины в

40:55костюме месе или на какой-нибудь старый Альфа Romeo отреставрированный в идеал это вызывает намного больше уважения прида статус НАСА чем ты прикатили есть тоже эксклюзивные модели очень дорогие очень лимитированные но они стоят за 2 за 3 млн у не друзья Вот вы можете себе представить просто коробка которая потом заполняется всеми деталями полностью делается обшивка сало вот части какие-то вот то что ты говорил Вот видишь вот эти вот элементы это бас бар так называемый это то что соединяет батареи То есть это медь специально только проводимая это просто то что вот под рукой лежит это вот части вот это вот части вырезана на заводе части вот коробки которая там в карбоне сюда вставляются фишки монтируются То есть это вот части дверей по-моему это вот защиты одна из защит снизу стоит специальная чтобы она вот так стоит по-моему вот так а прямо под колесом стоит что кажы уголочек всё да это вот в том-то смысл что я это нарисовал отправил на завод они это всё порезали и согнули и вот их здесь вот три штуки лежит вот они видишь как Они сделаны круто всё И не надо больше ни о чём думать Я просто взял его и поставил то же самое вот всякими Вот такими вот вещами то есть здесь вот тоже это одна из балок которая держит батарею То есть она вот приходит мне практически вот так вот собрано только покрасил и всё Вот в общем я Созрела на такую машину прихожу к тебе и говорю

42:31Павел покупаем парше оставляем кузов делаем всю внутрянку от вас всё от вас сколько мне нужно денег Ну денег примерно мы начинаем от 350 и дальше мы сейчас с партнёром обсуждаем проект ещ одной машины на базе дого кузова она будет около миллиона там другие будут параметры она будет полноприводная и там много всего Но вопрос даже не в деньгах ты мне сейчас принесёшь Там миллион скажешь хочу завтра я тебе завтра е не отдам ну естественно поэтому ближайшая очередь у нас по машинам начинается с 1 января дго года то есть следующий год у нас ве расписан слышали друзья Мне кажется я уже за сегодня столько для себя информаци почер знаете что мне нравится друзья Вот такие вот интервю поток мощной информации Я уже за сегодня успела стать и на полставки инженером разработчиком электрокаров вот сейчас те покажу Почему бы и нет Паш возьми меня на полставки смотри давай те дам вон в руки Вот это порога машины нарисованный напечатанный тоже всё на 3D принтере Я уже соображаю А теперь иди сюда Вот бери интересно вот почему Что такое качество Что такое качество вот этой технологии вот это сюда наверно Да вот смотри сейчас Като ло я соображаю я тебе ничего не говорю сама прикладывая его Угу прикладывайте видишь ты посмотри что

44:08происходит причём это вот детально напечатана без подгонки ещ то есть её никто не подгонял она так приклеивается и всё вот это вот эффективность правильного инжиниринга техника и себестоимость этой детали Ну я не говорю про разработку конкретно допустим печать то есть здесь у нас по-моему 3 кг пластика то есть вот чисто пластик сюда стоит 60 или 70 долларов ну печать ещё Пусть там долларов 20 или 30 Вот тебе как бы себестоимость детали понятно что сюда вложено часы разработок дизайн куча всего но сама да то есть как бы и вопрос в том что допустим конкретно для этой машины вот у что попала в аварию разбил эту деталь Мне позвонили напечатал вот идеально Маши Вот она Да всё она ста то есть бампер точно так же вот здесь вот бампер уже полностью сделанный единственный вариант то есть допустим вот кто-то приходит и говорит Вот я хочу срочно единственный вариант как эту машину можно сделать срочно это только если я позвоню каждому клиенту который у нас эти машины уже купил скажу что ребята вот такая ситуация Сколько вы хотите компенсации чтобы подождать экстра там 5-6 месяцев И вот допустим есть у вас там три-четыре клиента следующий год которые ждут и каждый скажет хочу там по 200.000 Вот машина плюс 800 и я их всех ставлю в сторону и делаю твою первую и клиент плачит 3 бес Ничего личного абсолютно здесь в принципе Расима но она просто открытая То есть у нас нету как бы задачи куда-то что-то сдвинуть просто есть объективные люди которые уже ждут и Мы чисто по

45:40совести не можем их сдвигать ни за какие деньги только если мы с ними это не обсудим если не со подождать пожалуйста могут подождать но как бы принципиально это тяжело и зачастую клиенты ждать не хотят поэтому Даже если ты мне скажешь очень много Я не думаю что я смогу их убедить отказаться от свою очередь образно говоря то есть вот напечатанный бампер это порог допустим это бампер тоже он был разработан там было несколько модификаций мы там так так так так так вот нам понравилась Такая версия это вот насколько он плотный да Ну вот ты же пробовал как бы то есть он он Внутри пустотелый там сотый он довольно крепкий но при этом бы он не ТЛ вот так вот выглядит подготовка допустим кузова некоторые делаются модификации там там вырезать там чуть-чуть вырезать и всё Вот это электроусилитель его там не было никогда в жизни Теперь он там есть что с шумоизоляцией вообще внутри салона Она приклеивается вся вот Внутри там уже прикле сейчас открою дверь покажу обычная стандартная шумоизоляция ничего такого всё прогнил к Да всё стандартно Ничего как бы здесь в салоне плю когда я даже такое де вручную так помню я дете что сейчас покажу ещё из деталей это касаемо подхода Почему помнят мои пальцы такую работу Смотри вот внимание Вот это вот деталям и это и этой 40 лет Вот ты поверишь им 40 лет нет вот им

47:16реально 40 лет это детали с машины 980 43 года э детали полностью были разобраны перера восстановлены все покра все покрытия все детали то есть вот это вот старая деталь пружинка допустим новая вот этот кусок педали он старый резиночка новая То есть это всё было почищена специально потом покрашено порошком и заново собрано и всё работает то есть пластик вот новый То есть это это занимает огромное количество времени и ресурсов и то что мы не можем или не имеет смысла а делать другое или новое мы восстанавливаем то есть видишь вот всё эти ремкомплекты они продаются это занимает естественно нормальное количество времени но по-другому никак Ну как новае так и есть твоя компания - это уже своего рода бренд насколько А мы не будем брать сейчас всю Америку мы Давай поговорим про про флориду насколько Здесь много таких же специалистов как ты я не знаю ни одного Ну это это не то чтобы Как называется не то чтобы самореклама или какое-то там завышено самомнение у меня это заключение приходит из выводов то есть моя как как говорится моя компания там толстый Motors она сейчас не позиционируется как вот чисто инжениринг У меня есть отдельный сервис который я продвигаю только пока сканирование и Малое количество инжиниринга потому что я занят здесь то есть я не раскручиваю свой Инженерный потенциал

48:52который я вкладываю сюда для общего потребления потому что У меня нет этого времени скажи сколько времени у тебя ушло для того чтобы вырасти до такого уровня от и до вот 5 лет у меня ушло с нуля чтобы разобраться в следующих вещах чтобы просто люди понимали о чём я говорю Это не просто инжениринг деталей разработка в кат среде То есть я за 5 лет полностью разобрался с амато Сопромат это как материалы друг другом соприкасаются напряже излом ВС остальное это довольно сложно в этом помогает сама программа в которой работаю я также изучил язык программирования c+ Plus чтобы писать блоки управления к этой машине мне пришлось изучить создание плат самих потому что не нужно было их создавать мне пришлось разобраться с термодинамика мне пришлось разобраться с воздушными потоками с охлаждения с много чего с рисовкой Я уже молчу про трескания которое я являюсь сейчас одним из топовых специалистов в мире то есть по трескания веду даже семинары я объясняю людям как сканировать То есть это ну я не просто пользователь Я уже как бы объясняю Да я объясняю Как настраивать сканеры Как тестировать Какие сканеры лучше Какие сканеры хуже А поэтому как бы там уже вообще далеко ушёл такой это один из один из параллельных проектов я к нему причаст То есть я его

50:26не проектировал не собирал здесь попросили переделать кронштейны кузова то есть вот эти вот все детали вот карбона вот это всё машина вся была отсканировали создано вот эти вот кронштейны именно вот здесь вот здесь вот там это для заездов на трассах с Ну это это проект очень это очень мощная очень лёгкая машина Это был тус раньше а потом е переделали здесь стоит очень мощный мотор в 1600 лошадей куда этой машине зна но куда-то наверное надо лететь скорее года два назад на меня выходил HR Теслы мы с ним общались а то есть как бы я не помню откуда нашёл мой Контакт Но мы с ним общались Он говорит Я знаю твою работы мне про тебя рассказывали Не хочешь ли ты с нами поработать и у них структура какая у них есть допустим какое-то направление разработок там есть глава инженеринг и есть под ним пше инженеров которые Бут узко направлены так вот моя позиция - это глава этого отдела глава глава этого отдела зарабатывает в тесле от 140 до 18 плюс-минус Угу в год год Ну сами поделите поймёте сколько но там опять же есть налоги есть отчисления плюс когда я начал с ним по этому поводу общаться Я говорю То есть как бы мне идти он куда он говорит тебе вот в направление узкое тебе нельзя ты там умрёшь Как как личность ты развиваться а вакансии типа хд инжиниринга у нас заняты Все я как бы особо не

52:02расстраивался потому что у меня есть работа мы просто общались так вот А поговорить А потом когда я начал узнавать уже больше про компанию Тесла в частности пому что мне это было интересно какая-то Там мечта детская а там очень ужасные условия труда Угу как бы это ни звучало там реально Очень ужасно То есть как бы очень жёсткий график очень дисциплина там нету понимания выходных как таковых Ну то есть проще жить там то есть по большому счёту да И когда начал узнавать про другие компании подумал там Вот плюс-минус такая же ситуация То есть если про деньги то человек с моими знаниями Сейчас может рассчитывать там на от 120 там до 180 плюс-минус год Это довольно просто найти себя на такую су рабо работая на какую-либо компанию не на себя не на себя на себя Тут уж как повезёт тут уже как зависит от самого специалиста как повезёт сколько ты будешь знать как ты будешь работать Я выбрал работа на себя по одной простой причине потому что я человек творческий как бы это странно не звучало и у меня эффективность работы мозга начинается с 4 вечера с 4 вечера до где-то 67 утра и поэтому Вот весь мой Инжиниринг я делаю по ночам То есть я выключаю телефон и исчезаю у меня слава богу есть жена которая меня поддерживает да потому что спать ночами То есть у меня бывали а недели когда я в принципе вот все ночи на пролёт Я работаю То есть я работал там допустим с 4 с 5:00 вечера и ложился спать там в

53:357-8 утра естественно днём я спал вечером просыпался и дальше садился работать не знаю почему но днём мне тяжело днём Мне проще работать руками Чтобы мозг отдыхал Угу поэтому для возвращаемся к вопросу с чем сюда ехать только со знаниями если мы возьмём посчитаем 5 лет моей жизни здесь в Америке Чтобы достигнуть такого уровня инжиниринга это будет огромная сумма что жизнь в Америке дорогая очень дорогая То есть тебе нужно жить здесь тебе нужно что-то делать зарабатывать деньги и тебе нужно ещё и учиться то есть немножечко развеем вот тот миф Когда спрашивают А деньги с пальмы не падают Нет не падают Да работать то есть у меня в среднем моя рабочая неделя Ну 607 часов 40 часов я не работаю никогда То есть у меня вот сейчас я выровнял более-менее график то есть у меня есть пять рабочих дней когда я работаю руками сюда прихожу там проверяю все мои нарисо вки зарисовки изобретения я это всё разбираю собираю и допустим в среду и пятницу я работаю по ночам То есть я вот допустим прихожу среду домой там часов 67 сажусь за комп и могу встать там 7-8 утра поспал в четверг до обеда Приехав сюда опять в пятницу обычно мой рабо Может растянуться на очень бло то есть обычно у меня в ночь я сижу за компом от от 10 до 14 часов то есть вот вам 40 часов рабочих плюс ещё 30 часов я провожу в

55:09среднем за компом в неделю это уже 70 часов Это если я работаю только в пятницу в ночь но бывает что работаю и в пятницу в ночь и в субботу в ночь потому что работа работа кипит и если вы хотите зарабатывать много денег то нужно Да это А работать как лошадь Ну не то чтобы как лошадь Я вот сейчас пришёл к выводу что а моя голова и мои знания в плане инжиниринга разработок намного эффективнее намного полезнее чем работа руками и я прихожу к выводу что скорее всего это мой последний проект в таком формате то есть Я с удовольствием продолжу заниматься разработками и с этим проектами с другими проектами но а мой моё время как инженера Как профессионала намного выгоднее тратить на разработки чем на снять поставить колесо разобрать собрать подвеску То есть это бред Я трачу допустим здесь 8 часов допустим на то чтобы там какие-то шланги переложить что-то ещё При этом я за эти 8 часов могу решить проблему на более глобальную которую не решит никто другой О'Кей О'Кей поэтому мы поняли что чтобы добиться такого уровня нужно изучать Сопромат нужно изучать языки программирования ещё кучу всяких плюшек ты выдерживает вообще вот эту всю нагрузку Бывает так что мозг вообще отказывается от какого-либо действия

56:45конечно гово ваш тормози тормози А ты такой не могу не тормозит колодку закусила это очень легко э прослеживается очень легко и это ну жена моя она же всё времи со мной всегда и она вот говорит что тебе пора отдыхать а почему то есть я вот допустим появись какая-то задача абстрактно что-то сделать нарисовать вот я вот у меня такой огромная Рабочая станция дома три монитора я вот так вот сижу за компом сажусь за комп там с блокноти ком в 6:00 вечера и вот так сижу и смотрю в монитор сижу так час два че часов 12 ночи она ко мне подходит горит Ну что А у меня пустой экран вот ничего не нарисовано говорит знаешь по-моему Всё хватит То есть это о чём говорит о том что мой мозг настолько загружен параллельными какими-то задачами или чем-то ещё другим что просто мой мозг не может оптимизировать в голове то что мне нужно построить потому что всё что вот построено здесь процессор сломался перегрелся не сломался потому что всё что вот вы видите здесь любая деталь которая вот была создана мной Она сначала появляется в голове на бросками на бумаге и только после этого я могу что-то рисовать у меня бывает такое часто что я могу просидеть за компом неделю там 30-40 часов ничего не нарисовав потом мне приходит как эйнштейну идея я там стою в душе или или просл с утра или где-то пошёл в магазин пришла идея как это сделать И я это

58:17нарисую за 15 минут за час нарисую вот у меня так было с кондиционером я над блоком кондиционера думал месяца два когда я его придумал нарисовал 2 дня как ты думаешь Какое будущее вообще ждёт электромашины очень большое Сейчас объясню почему я вот на днях Ну как вернулся из лас-вегаса где я был на выставки Сема это одна из самых не одна самая большая в мире выставка по доработка автомобилей То есть это не автошоу где новый автомобиль представлены заводом это шоу где люди показывают то что они умеют делать там в том числе была и стенд по переделка в электрические машины Мы там не присутствовали по одной простой причине потому что мы не продаём технологию по переделке машины Мы продаём конечный продукт А это немножко другой клиент так вот а электромашины будут заполнять городскую среду очень сильно И очень быстро а ближайший конкурент электромашины - это будет водородные машины но водородные машины будут зачастую использу только в меж больших расстояниях переездах я общался на выставке с одним из инженеров тойо там компания Toyota завод представили грузовик на водороде это полностью серийная верси Это тестовый как вот у нас тестовая машина здесь у них тестовая была там они е выкатывают проверяют и мы с ним общались на предмет того как быстро водород может дойти как альтернатива

59:50обычно бензину гоб Том том что водород очень тяжело транспортировать и его очень дорого добывать то есть эти машины являются намного безопасней и скажем так Намного ближе к к тому чтобы на них ездит Ну сейчас уже тесл катаются Сколько уже лет 10 лет уже катаются и всё слава Богу Да некоторые горят Ну бывает Ну что сделаешь Не без проблем да поэтому будущее у них скажем так большое и перспективное какие самые главные жизненные уроки Ты извлёк на пути вот к своей такой цели один один урок если тебе кто-то говорит что это невозможно я по-любому это сделаю Мне нравится твоё позитивное мышление то есть ну то есть я не го я не говорю что допустим там вот не существует машины времени я не говорю про такие я гостим там образно говоря вот когда я начал делать проект про него немногие знали но были и скептики Да у тебя ничего не получится ты ничего не сможешь да это всё фигня ничего не будет работать когда всё работает всё работает а самое смешное было когда а некоторым инженерам я показал дизайн своей подвески задней это одна из моей гордости в этом проекте А и они посмотрели говорят типа сколько лет ты её рисовал Я говорю 4 месяца а они говорят Ну типа очень круто но опять

1:01:24же были скептики говор так ничего работать не будет ты там просчитал я говорю я всё просчитал но никто в это не верит то есть никто не верит что за 4 месяца можно создать такого масштаба проект потому что этот проект подразумевает в себе Сопромат физику движения автомобиля углы наклона колёс перемещение веса в автомобиле отвеса автомобиля у тебя должна правильно работать подвеска пятно Контакта на резине это ну это очень много информации очень много Особенно для одного человека то есть когда допустим это делает завод там сидит кабинет инженеров 20 человек и каждый из них просчитывает что-то своё и тогда для людей это выглядит О да это возможно А когда один человек дома на домашнем компьютере всё это рассчитывает потом это всё ещё производит и оно ещё и работает Это невозможно Я говорю Ну как же невозможно вот же я сделал Возможно и так у меня в принципе вот совсем Что касаемо этого проекта так и в принципе в любом проекте и те люди которые меня уже знают Ну не первый день они ко мне часто и приходят с таким что вот Готов ли ты обучать людей и брать себе в команду А вот завтра Петя какой-нибудь умный прилетел нет и говорит Хочу Нет я я тебе объясню почему нет Очень просто во-первых до этого проекта до именно электричек Параллельно с моими тундрой у меня была здесь школа я учил детей

1:02:56робототехнике То есть у меня были классы маленькие детки у меня были куча наборов Lego Мы с ними собирали роботов программировали ездили на соревнования и игрались дети - это дети они приносят удовольствие А в своей жизни я пытался учить три раза Вот как ты горишь приходит Петя Вася Саша я начинаю их учить из трёх раз сработал только один и и то он сработал как грабли мне то есть потому что я человека Учил Учил Учил Учил Учил в какой-то момент он ушёл и начал точно то же самое что я будучи в Украине когда ещё был в Украине и поэтому я решил что я не хочу никого учить это ещё как бы ну вот с моей позиции То есть я и здесь пытался учить человека Вот будучи я работал помощник год и О как пришёл вот так же он ушёл А если расширять компанию Ты абсолютно права я этим сейс занимаюсь но как я тебе уже сказал мой сейчас фокус в том чтобы уходить чисто в конструкторское бюро по-русски по-английски это engineering department в чём он заключается в том что есть я как глава этой компании и как главный инженер который понимает устройство практически любого механического или не механического устройства в мире и соответственно что я могу сформировать задачи делегировать их своим подчинённым разбив сектора чтобы они это делали поэтому моё развитие направлено в том чтобы создать команду в разных

1:04:31направлениях вот сейчас у меня в команде допустим порядка пяти человек поэтому учить я не хочу я хочу набирать профессионалов и платить им достойные деньги то есть вот смотри Вот допустим в Украине а час работы КАД инженера стоит 6-8 долларов в среднем до 10 я плачу 15 Угу То есть как бы я лучше платить буду больше профессионалам чем буду заниматься обучением не хочу помочь советом без проблем но учить Нет ты рассказал о плюсах электрокаров плюсов очень много да А есть минусы конечно безопасности и зарядки То есть я как бы у меня она мне очень нравится очень но я переживаю за то что когда ты заряжаешь электромашину медленно то есть не суперчардж типа там за 8 часов вариант что она загорится очень маленький только если будет какой-то сбой или заводской дефект но когда ты заряжаешь машину на сурх зака происходит очень быстро и начинается нагрев это потенциально может вызвать возгорание Угу также конкретно в электромашина сейчас есть несколько разных а химических составов самой

1:06:06батареи и допустим я не буду вдаваться в глубокие подробности потому что я могу долго про это говорить но Тесла использует допустим литий а соединение а LG использует литий полимер китайские компании используют литий железо у каждой из этих смесей есть свои плюсы и свои минусы а то есть Почему я опасаюсь теслу потому что литий ан сам по себе соединение очень эффективное в плане отдачи электроэнергии и получения то есть они очень быстро могут заряжаться очень быстро могут отдавать как в наших телефонах Но это соединение очень энергоёмкое то есть оно сильно нагревается при зарядке и все нагревается при отдаче но при этом у них намного выше характеристики по этим параметрам чем чем у других лити полимер который мы используем здесь компании LG он не настолько хорошо отдаёт такое большое количество электро может отдать резко но зато он не подвержен тепловым нюансом То есть ты можешь его быстро заряжать относительно и быстро разряжать но он не нагревается так как нагревается лити а и поэтому допустим вот даже в машинах которые используют LG у них Как такового нету это вот сумасшедшего водяного охлаждения как У Теслы У Теслы ж между каждым селом идёт Вот такая вот жолоб с водой и у тебя циркулирует вода у Тесла с охлаждением большие проблемы Ну были раньше Сейчас вроде бы ушли то у LG у них всё проще Почему твоя жена ездит не

1:07:41на такой машине почему она ездит на тесле Ну во-первых я пока не построил е ещё такую машину это раз во-вторых мне до уровня Теслы ещё как Не потому что в ускорении там или в чём-то ещё вопрос в том что У Теслы сидит завод инженеров который работает над как раз вот User Friendly ией зарядками навигация автопилотом То есть то что создаёт комфортность да то есть садишься в теслу вот я сел после у меня Lexus RX довольно свежий предпоследнем кузове довольно неплохая машина по меркам там и круиз-контроль активный и климат-контроль и навигация есть какая-то то есть всё вроде как классно и сиденье с подогревом то есть ну как бы всё супер но при этом Я сажусь в теслу которая если мы сравниваем новые машины то есть допустим новый R стоит там 70.000 Тесла стоит новые там 50 разница Ну почти в два раза то в тесле я чувствую намного комфортнее чисто потому что они прорабатывает это всё совсем на другом уровне те - это больше как телефон вот сегодня приехал поставил на зарядку Да на работу она сама себе обновилась сама что-то там поменяла и всё она себе работает то есть мне то есть я понимаю чтобы в этой машине довести хотя бы там до 10% такого же Комфорта как в тесле поть ещё годы годы неважно сколько будет Круг меня

1:09:15людей меня людей Да прост от меня пользователи Теслы но не кажется ли тебе что внутрянка Теслы Ой это ВОМ это это это больная Тема и как бы как в больнице особенно когда белое сиденье это минималистический дизайн меня он несколько напрягает и напрягал раньше но я тебе скажу Так ты когда сидишь за рулём и вот проехав на этой машине допустим там день два три недели ты на это уже не обращаешь внимания ты садишься и вот образно говорю вот в тесле допустим да Вот я у нас всё с телефона у тебя ключ в телефоне то есть ты Подошёл к машине она открылась ты вышел из машины она сама заглохла и сама закрылась Моя жена когда берёт Lexus она забывает её заглушить закрыть и уходит в магазин машина работает то есть это один из примеро того что есть тес нет в обычных машинах может появится Но вот этот вот внутренний дискомфорт от отсутствия допустим спидометра с тахометром от отсутствия допустим рычага переключения передач то есть там всё настолько оптимизировано кого-то это пугает но у меня перешивают мне вот нужно было ездить там к друзьям в Стюарт несколько раз там за прошлые пару месяцев это почти 100 миль в одну сторону у меня в машине нет полного автопилота но у меня есть базовый Автопилот который там идёт Вот ты выехал на трассу выбрал скоц Нажал кнопку руки положил на колени и она себе едет ноги в сторону убрал колени не болят Ты особо не напрягаешься и поездка проходит

1:10:47настолько легко Что ты думаешь о круто Потом я на этой же машине ехал в сильный дождь это же расстояние дождь конечно тяжело всё но в Дождь этот Автопилот работает не очень хорошо потому что он по камерам а брызги Ну он пишет сразу чуваки либо едьте медленней либо я за себя не ручаюсь и поэтому пришлось ехать вручную я тебе скажу что я сильно устал Ну 100 миль проехать за полтора часа как бы ты устаёшь напряжение движение как бы руки ноги и я понял что это как бы очень комфортно Ну режим езды Мне очень понравилось сюда ставить это забудь Забыть это это не с моей точки зрения это не то что невозможно Это возможно но это такое количество средств денег и сложности что здесь достаточно просто дизайна ну и ещё вопрос в том что люди которые покупают такие машины они хотят чтобы она выглядела и внутри и снаружи как аутентичная машина Вот ты потом посмотришь внутри приборы выглядят как старые но они новые там в них другая Электроника стрелочки такие же но они показывают допустим не скорость Точнее не допустим не обороты мотора показывают амперы в потреблении то есть допустим у тебя там не уровень топлива а уровень заряда и оно всё сделано тем же шрифтом тем же стилем и в принципе если бы не Центральная консоль где нету рычага переключения передач то человек бы не понял что она электрическая Ну если конечно не открыть багажник звучит интересно звучит крайне интересно

1:12:20поэтому тут как бы и вот в эту машину ставить экран с навигацией там или с каким-то автопилотом это кощунство это сразу убивает все как бы ну вот весь вид этого классического автомобиля и в принципе так вот любые машины этого года ну тех годов Там те же доджи Форды пришёл наш главный механик прил главный главный механик пришёл они все реста моды делаются немножко модифицированы но чтобы они напоминали вот это вот классический вид потому что таких форм уже больше не делают него устал ТДИ Да мы без него что-то делаем а он Тут пришёл улёгся вот поэтому тут как бы ну не знаю даже касаемо того что у тесл есть будущее однозначно Ну я использую моторы Тесла здесь единственно что использую скажи какие-нибудь вот пожелания для наших слушателей для тех кто хочет начать но возможно мы все люди крайне разные не все могут так легко посмотреть YouTube и научиться Ты ошибаешься знаешь почему вот смотри Ты профессионал в своей сфере Да в своей Вот мы сейчас снимаем репортаж и ты вникает но блогерство я не люблю это слово но оно вот есть да это как бы ещ не СМИ или какието там глобальные проек но это уже блогерство это уже какие-то

1:13:56интервью общени с людьми для тебя это тоже новое ты это никогда не делала как-то этому училась коммуникации Ты смотрела какие-то ролики туалеты не мыла вот то есть ты в своём в своей сфере которая тебя заинтересовала ты нашла источник информации который дала тебе понимание Как вести диалог как вести диалог с человеком правильно как его к себе расположить Какой тайминг должен быть какие неправильные опросы задавать это же всё не пиш тебе вот во сне ты где информацию взяла в юбе и поэтому смотри есть такое хорошее выражение хорошие студенты становятся хорошими работниками а самоучки становятся работодателями интересно заключение поэтому и так оно есть Ну все кто чего-то добился глобально они все сами развивались ни один человек не выдел кем-то никто тот же допустим билген создавал допустим Windows у себя в гараже тот же сун Берг участь на Парак создавал свой социальную сеть в институте те же ребята которые придумали Интернет Интернет это была локальная связь внутри общежития они создавали это не на парах они создавали это в свободное время они занимались саморазвитием все ну хорошо илон Маск - это отдельная история потому что он хотя нет почему он тоже был программистом очень толковым Если ты не знала он сделал PayPal потом его продал за полмиллиарда и вложился в теслу и в spacex но в Тесла и spacex он сразу занимал самых топовых инженеров и

1:15:30как хороший инженер и управленец он давал им задание тут снимаю шляпу красавчик Но другие ребята именно вот так поэтому любого человека Возьми конечно если он совсем сидящий вот сейчас смотрящий это видео у каждого из них есть то что он любит или то чем он хотел заниматься то к чему о лежит душа То есть если вы хотите когда-нибудь Что такое тебе страшно когда-нибудь хотите приехать не как он здесь родиться и прийти к гости а приехать сюда и здесь не мыть туалеты Вы должны к этому быть готовы живя в своей стране где бы вы не жили в Украине в России Казахстане Беларуси Неважно где хоть на Луне У вас есть точно такой же доступ как и у меня как и у всех к Ютубу ко всей информации нет Северной хре Интернет закры Интернет закрыт Если у вас есть доступ к интернету то вы можете точно также выбрать сферу и начать самообучение эксперименты какие-то может быть пойти где-то поработать у себя в этом направлении потому что Ну опять же мне ничего не мешало создать всё это находясь в Украине Кроме того что там для этого не было спроса я когда жил в Украине я в принципе не думал ехать сюда в Америку у меня так сложили СТ которые вот вынудили меня куда-то сбежать так сказать от того что мне ЗИЛа там Будучи абсолютно в этом никак не виновным всё что тамм делал Я пытался я развивал бизнес бизнес был успешный доходный абсолютно легальный Ну он понравился кому-то более влиятельного

1:17:05и пришлось вот смотрить Поэтому если вы собираетесь и думать о том как сюда приехать учитесь учитесь пробуйте Работайте если ваша сфера как-то может быть переведена в онлайн-режим как допустим Вот мои ребята которые работают у меня все ребята из Украины То есть у меня все вся моя команда из Украины Они все работают там но они все работают онлайн если каким-то образом ваша среда может работать онлайн программирование веб-дизайн Photoshop монтирование видео Я там не знаю что ещё может быть вы можете легко добиться успехов и выйти на международный рынок и выйти на ту же Америку на Европу куда угодно но если у вас что-то более физическое то пробуйте по месту И когда вы достигнете уже каких-то результатов у себя тогда можете пробовать ехать сюда ехать сюда и здесь учиться очень дорого в общем мы несём такую мысль что нет ничего Невозможное невозможного Главное желание те кто смотрит сейчас меня и знают меня в Украине Когда я уезжал я и вот это никак не ассоциируется вообще и многие кто Видели меня и что что я делаю для них это вот Космос потому что как ты этого добился Где ты учился ты заканчивал Кембридж или как это называется строили институт я не помню из Лиги ща ты говорит как ты же этим не занимался Я говорю Да я этим А сейчас занимаюсь говорит что ты заканчивал где ты курсы проходил нет никаких курсов Я на своё обучение в Америке не ратил ни копейки вот ни копейки я я имею в виду прямые

1:18:41затраты на какие-то курсы онлайн или что-то ещё вот ни копейки я потратил много денег на Эксперименты на покупку оборудования и тому подобное Но вот за обучение не платила ни копейки О чём это говорит что только Всё зависит от вас хотите вы этого добьётесь вы это сделаете но на желание то есть Я ночами не спал всё это учил Мне было интересно у меня было желание я пробовал ошибался ещё раз пробовал шь сколько раз мне задолбало пойду на трак сяду подумал ЕС гово допустим проню рону вопро в себя в частности в оборудование я вложил и в эксперимента наверное тысяч 60 или 70 Это оборудование которое я покупал это переделки которые я делал это детали которые я изготавливал потом выкидывал То есть это даже не счита в этом проекте Это другие мои проекты тот же кальян допустим какие-то ключи ещ там всякие которые делал есть как бы деньги нужно но я их работал днём зарабатывал занимался может допустим не то что мне совсем нравится но при этом по вечерам занимался то что мне интересно когда я занимался тундра и учил вот всё это по ночам днём я собирал коробки моторы разбирал собирал ходовую что-то там резал пилил

1:20:14варил как бы это не самая приятная работа Да она интересная но это не то чем я хочу заниматься и я от этого ушёл сейчас ты видишь у меня здесь чисто нету масла и я уже дальше перерос То есть если раньше допустим 3 года мне это очень нравилось как Lego собирать то сейчас я уже устал я понимаю что я уже это перерос Мне нужно уже выходить и об этом знают Уже все мне нужно вот этот проект закончить довести его до ума сделать его вот полный пакет документации при котором образно говоря ты приходишь на работу как девочка и говоришь вот есть позиция У тебя вот такая инструкция с видео описанием всеми делами ты допустим собираешь там проводочки то есть вот настолько я это готовлю чтобы максимально Ути от человеческого фактора не то чтобы я людей не любил просто люди ошибаются а ошибки дорого стоят мы сегодня окунулись в Сферу инженеринг в Сферу построения электрокаров как это всё выглядит изнутри как это всё выглядит под капотом вы сейчас сами всё увидели это действительно круто это действительно огромный труд Паш Спасибо те сегодня за такой за такой Поток информации Я сегодня прям Мне кажется сама немножечко стала инженером в этой се Ну что от себя не бойтесь своих желаний и никогда не верьте что это невозможно Возможно всё вот вам результат если мне сказали 3 года назад что я такое построю я бы сказал

1:21:47вы-то не то скушали на завра моего опыта всего этого я понимаю что это очень Возможно когда я кому-то говорю что это просто мне говорит Ты же дурак Нет это не просто это с моей стороны это уже просто но когда этот проект я начинал Я понятия не имел с чем я столкнуть но благодаря тому что я этого не боялся и я был уверен в своих силах я это сделал поэтому Будьте уверены в своих силах и не бойтесь постах перед вами задач всегда можно найти решение любой задаче надо просто искать поэтому Спасибо Паш Друзья если вам нравятся наши выпуски про успешный успех экстраординарных людей Если вы мотивируется Если вы черпаете для себя какую-либо полезную информацию обязательно Подписывайтесь на наш канал не пропускайте новые полезные выпуски Мы рады стараться для вас и рады делать полезный и интересный контент С любовью из [музыка] [аплодисменты] [музыка]

1:23:21Майами [музыка] H